اطلاعاتی در مورد دیفرانسیل

درباره دیفرانسیل

مانند اکثر اجزای یک وسیله نقلیه، هر یک وظیفه خاصی دارند که به حرکت خودرو کمک می کند. ممکن است شما در مورد "دیفرانسیل" وسیله نقلیه شنیده باشید اما آن چیست و چه کاری انجام می دهد؟

دیفرانسیل چیست؟

برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "انواع دیفرانسیل" با ما همراه باشید. به عنوان بخشی از مجموعه محور جلو و  یا عقب، دیفرانسیل نقش اساسی در نحوه چرخش اتومبیل شما دارد. دیفرانسیل برای رانندگی یک جفت چرخ در حالی که به آنها امکان چرخش با سرعت های مختلف را می دهد، طراحی شده است. این عملکرد RPM های متناسب را بین چرخ های چپ و راست فراهم می کند. اگر تایر داخلی در دور خود 15 دور دور از سرعت مستقیم بچرخد، تایر بیرونی 15 دور بیشتر از مستقیم چرخش دارد.

به عنوان مثال، وقتی وسیله نقلیه شما از گوشه ای دور می شود، چرخ در خارج باید سریعتر از چرخ در داخل حرکت کند. دیفرانسیل (Differential) به اندازه مساوی گشتاور را به هر دو چرخ تقسیم می کند. این اجازه می دهد تا چرخ ها در برابر مقاومت واکنش نشان دهند، یا باعث ایجاد کشش شوند تا چرخ مقاومت بیشتری داشته باشد تا چرخش کمتری داشته باشد. چرخ با مقاومت کمتر سریعتر می چرخد. ما در این مقاله پرسش "دیفرانسیل چیست؟" را مورد بررسی قرار داده ایم.

برخی از وسایل نقلیه، مانند کارتهای سواری، به دیفرانسیل مجهز نیستند. در این حالت، هر دو چرخ محرک مجبور به چرخش با یک سرعت می شوند، معمولاً روی یک محور مشترک که توسط یک دستگاه محرک زنجیره ای ساده رانده می شود. وسایل نقلیه محرک جلو به گونه ای متفاوت طراحی می شوند که مونتاژ محور و دیفرانسیل در مونتاژ محور انتقال یا مخابراتی قرار دارد. شما با خواندن این مقاله به پاسخ سوال "دیفرانسیل چکار میکند؟" خواهید رسید.

3 نوع دیفرانسیل

Open Differential قدیمی ترین و رایج ترین طراحی است که برای انواع مختلف مدل ها و وسایل نقلیه مناسب است. این دیفرانسیل ساده ترین، قابل اطمینان ترین و پرکاربردترین نوع است. دنده پینیون مجهز به موتور، که در انتهای شافت محرک قرار دارد، با دنده حلقه درگیر می شود، سپس از طریق مجموعه دیگری از چرخ دنده، نیرو را به هر دو محور منتقل می کند. تنها نقص در طراحی آن این است که وقتی یک چرخ شروع به لغزش می کند، در اصل تمام قدرت با کمترین کشش به چرخ ارسال می شود و این تنظیم را برای صخره نوردی یا مسابقات پرسرعت مناسب نمی کند.

لغزش محدود مانند Open Differential است اما از سیستم کلاچ یکپارچه بهره می برد. مکانیسم کلاچ وقتی چرخ از بین می رود، دو طرف چپ و راست محور را بهم قفل می کند. این سیستم ترجیحی برای وسایل نقلیه با کارایی بالا مانند اتومبیلهای ردیاب کشنده و کسانی که بارهای سنگین را یدک می کشند.

Torque-Vectoring جدیدترین و بزرگترین فناوری در دیفرانسیل است. بردار گشتاور شامل مجموعه ای پیچیده از حسگرها و وسایل الکترونیکی برای بدست آوردن داده ها از سیستم فرمان، موقعیت دریچه گاز، سطح جاده و موارد دیگر است که طبق توزیع داده ها، توانایی توزیع نیرو را بر روی هر چرخ فراهم می کند. این گزینه حداکثر کشش هنگام پیچیدن را فراهم می کند و عملکرد را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.

مراقبت از دیفرانسیل

تعمیر و نگهداری منظم در هر وسیله نقلیه از ضروریات تعویض روغن، کمربندها، شیلنگ ها و مایعات دیگر است. مایع دیفرانسیل نیز از این قاعده مستثنی نیست. از روغن دیفرانسیل برای روانکاری انتقال دستی و دیفرانسیل استفاده می شود. این شبیه اهمیت روغن موتور برای موتور است. نقش مهمی در محافظت از دیفرانسیل و انتقال دارد و به آنها امکان می دهد تا ایمن و روان عمل کنند.

مایع دیفرانسیل مصرف شده پس از مدتی کثیف و آلوده می شود. ادامه رانندگی با مایعات آلوده خطرناک است زیرا می تواند باعث ساییدگی غیرضروری اجزا شود و منجر به آسیب دائمی شود. خدمات نیازهای دیفرانسیل شما را امضا می کند:

سر و صدا فقط هنگام کاهش سرعت.

زوزه یا ناله در هنگام شتاب گرفتن با سرعت کم یا زیاد.

چرخش یا چرخش با سرعت بیش از 20 MPH اما هنگام چرخش تغییر می کند.

صدای جمع شدن منظم هر چند پا یا هنگام شروع حرکت.

ارتعاش ثابت که با سرعت خودرو افزایش می یابد.

در نظر داشته باشید که مایعات دیفرانسیل شما به روغن دنده نیز معروف است، یا روغن در گیربکس های اتوماتیک هر 30،000 مایل تغییر می کند تا توسط یک تکنسین آموزش دیده از 60،000 مایل فراتر نرود. روغن تمیز و تازه امکان محافظت بهتر از دیفرانسیل را فراهم می کند که منجر به سواری ایمن تری می شود. همانند سایر اجزای خودرو، قطعات روغن کاری شده با عملکرد بهینه برابر هستند.