اطلاعاتی درمورد اگزوز

درباره ی اگزوز

وظیفه سیستم "اگزوز" انتقال مخلوط سوخت و سوخت هوا از موتور است. اما این تنها کاربرد این قطعه نیست. یک سیستم اگزوز همچنین وظیفه کاهش سر و صدای غیرضروری تولید شده را دارد. این سیستم بر عملکرد کلی اتومبیل های شما نیز تأثیر می گذارد بنابراین در واقع از اهمیت بالایی برخوردار است. در ادامه بیشتر به توضیح این قطعه و اهمیت آن در خودرو می پردازیم. ما در این مقاله به پرسش اگزوز چیست؟ پاسخ داده ایم.

قطعات سیستم اگزوز

برای بدست آوردن اطلاعاتی درمورد "انواع اگزوز" با ما همراه باشید. بهتر است قبل از بررسی عملکرد آنها، باید ببینیم چه قطعاتی در سیستم اگزوز (Exhaust system) استفاده می شود.

منیفولد اگزوز

ما در این مقاله اطلاعاتی درمورد "اگزوز چیست؟" برای شما قرار داده ایم. کار منیفولد اگزوز جمع آوری گازهای خروجی و بادبادک کردن آنها در یک لوله منفرد است. این قسمت اول سیستم اگزوز است و مستقیماً به موتور متصل می شود.

سنسورهای اکسیژن

شما با مطالعه این مقاله اطلاعاتی در مورد "اگزوز چکار میکند؟" بدست می آورید. دو حسگر یکی پس از منیفولد و دیگری بعد از مبدل کاتالیزوری استفاده می شوند. وظیفه آنها درک سطح اکسیژن در گازهای خروجی است.

لوله های اگزوز

اینها به عنوان اتصال به قسمتهای مختلف سیستم اگزوز عمل می کنند و غالباً با در نظر گرفتن فشار زیاد طراحی می شوند.

مبدل کاتالیزوری

قسمت بعد از منیفولد اگزوز، کار آن حذف گازهای مضر از اگزوز مانند NOx و CO است.

اهمیت وجود اگزوز در خودرو چیست؟

مردم اغلب فکر می کنند هر مشکلی که مانع از کارکردن ماشین آنها شود یک مشکل جزئی است. با این حال، سیستم اگزوز شما در واقع عملکرد بسیار مهمی در وسیله نقلیه شما دارد. نه تنها باعث بهبود عملکرد موتور و مسافت پیموده شده گاز اتومبیل می شود بلکه بخارهای خطرناک را از مسافران دور می کند.

مراحل کار اگزوز

پس از چرخه 4 موتور احتراق، گازهای خروجی تولید می شوند. منیفولد اگزوز به موتور متصل است و به گونه ای ساخته می شود که دارای لوله هایی در تمام سیلندر باشد. فقط یک خروجی دارد. منیفولد همه گازهای خروجی را به طور همزمان از اتاق های مختلف جمع می کند و آنها را از طریق یک لوله فشار می دهد. باز و بسته شدن منیفولد اگزوز توسط شیر سوپاپ کنترل می شود.

پس از جمع شدن گازهای خروجی از طریق مبدل کاتالیزوری از طریق لوله ها عبور می کنند. لوله کشی سهام به گونه ای ساخته شده است که می تواند هزینه اتومبیل را کاهش دهد بنابراین دارای مخزن های غیر ضروری است که بر فشار گاز خروجی تأثیر می گذارد و می تواند باعث فشار برگشتی شود که منجر به کاهش عملکرد می شود.

از سنسورهای اکسیژن برای بررسی میزان اکسیژن گاز خروجی استفاده می شود. اکسیژن زیاد به این معنی است که خودرو از سوخت کافی استفاده نمی کند و اکسیژن کم به معنای مصرف زیاد سوخت است. این داده ها به TCU منتقل می شوند و بر این اساس میزان سوخت رسانی را تغییر می دهند.

مبدل کاتالیستی یک سیستم پیچیده است که از شیمی برای کاهش گاز کربن دی اکسید مضر به گازهای ساده و بی خطر استفاده می کند. این گازها را با استفاده از دو روش تقلیل و اکسیداسیون تجزیه می کند. کاهش هنگامی رخ می دهد که یک ذره NOx از طریق کاتالیزور وارد شود. مبدل ذرات NOx را به N و O کاهش می دهد که هر دو بی ضرر هستند. بنابراین کاهش نامیده می شود. اکسیداسیون با ورود ذرات CO رخ می دهد. کاتالیزور یک اکسید دیگر در CO اضافه می کند بنابراین CO2 می کند که در مقایسه با CO بی ضرر است. به این ترتیب مبدل کاتالیزوری گازهای خروجی را تمیز می کند.

حسگر اکسیژن دیگری نیز پس از مبدل کاتالیزوری به همین منظور وجود دارد. این اطمینان حاصل می کند که گازهای خارج شده از مبدل کاتالیزوری در واقع CO2 و O هستند. در غیر این صورت، ECU را مطلع می کند که ممکن است خطایی در مبدل کاتالیزوری وجود داشته باشد.

کاربرد اگزوز

سیستم اگزوز شما مانند ریه های ماشین شماست - به هوا اجازه می دهد تا وارد موتور شود و سپس بخارات یا اگزوز را به بیرون هل می دهد. هوای پاک در قسمت جلوی اتومبیل شما وارد موتور می شود و در موتور شما جریان می یابد. منیفولد اگزوز سپس گازهای خروجی را از سیلندر موتور شما جمع می کند و آنها را به سمت مبدل کاتالیزوری هدایت می کند، که گازهای مضر مانند مونوکسیدکربن را از بین می برد. سرانجام، گازها از طریق این بخش از ماشین شما خارج می شوند.